却不要飞机的意图。

“靠谱个屁。”萧铭这段时间刷微博看到了很多自媒体对自己的评价。狂魔，空姐霸主等等，还有自媒体评论自己为了要空姐花费了上百亿软妹币。

“这些消息都不经过审核吗？”萧铭问着忍不住发笑的钱怡，“我什么时候是这个形象了？”

钱怡好不容易忍住笑意，“自媒体不发点这些噱头类的新闻，大家茶余饭后闲谈什么？”

萧铭气不打一处来“这还有理了？”

钱怡“当然！”

自媒体对萧铭的播报也仅仅是玩笑而已，盘古科技低价变卖飞机的消息让波音和空客两家公司高度关注。

从盘古科技低息资助商飞集团开始，国际航空巨头就觉得盘古科技在布局，这一次又收购江城航空，更是证实了大家的猜想。

波音和空客都不是傻子，可不认为萧铭买航空公司就是为了玩儿。

购买航空公司后，又将飞机全部卖掉，只能说明一个问题——盘古科技开发除了更加优秀的客机。

西方潜伏在夏国的情报部门和线人在抓紧时间收集盘古科技的情报，却一无所获。

也有西方的学者猜想过反重力飞行器的出现，但是很难想象盘古科技能够在短时间搞出理论上的玩意儿。

波音和空客此时还是非常自信，自己做了几十上百年的飞机产业，盘古科技根本就没有制造飞机的基础，不会对自己构成威胁。

波音老总大卫在狮城举行的航展上和狮城航空公司的老板会谈时说道“波音有足够先进的技术和资金支撑全球未来航空的发展……波音是伟大的公司，这一点毫无疑问。我知道全球有不少公司在追赶波音的脚步，但是波音比他们走得更快，走得更远，全球的航空公司选择波音无疑是最明智的。”

大卫在回答波音737 ax造成多起事故导致该机型停止生产时说道“全世界所有的飞机制造公司，没有谁能够保证飞机绝对的安全。”

大卫甚至调侃道“法航的空客事故比波音的更加严重。”

在回答面对夏国航空业崛起对波音造成的困难时。

大卫很是自信的谈道“不可否认，这么多年来，夏国航空业的确取得了伟大的进步，他们的c919飞机和新舟客机都在国际市场取得了伟大的成功。但是，夏国在大型飞机制造特别是飞机引擎的制造上和国际一线水平还有不少差距。”

“何况国际适航准则在欧洲和米国那里，这就说明了飞机制造最先进的技术和标准在欧洲和米国，不是在夏国。”

狮城航空公司的老板补刀说道“他们生产飞机的发动机还需要进口，对吧。”

大卫“哈哈！是的！是的！前段时间夏国商飞集团因为发动机断货差点破产的消息大家也都知道吧。”

在会谈的最后，波音和狮城航空公司又签订了一系列的合作协议，其中就包括采购新的飞机开通多条狮城到夏国的航线。

大卫在狮城的活动在某种意义上也是给夏国警示——你们可以发展科技生产和制造项目，但是在没有核心技术之前，该收敛还是收敛。

钱怡以最短的时间完成了对江城航空公司的收购，保留了所有的航线了。

徐利民完成了泛舟力方舟技术和安全飞行规则的制定。

江城的方舟工厂，三架方舟已经制造完毕。

并命名为蔚蓝方舟项目第一阶段宣告结束。

剩下的就是等待蔚蓝方舟正式发布。

萧铭让负责汪杨倩祎准备发布会的工作。

本次发布会，不打广告，不宣传，只在盘古科技园区完成搭台工作。

七月中旬，所有准备工作全部完成。

空姐组也培训