航天工业的工厂本来是不想答应这趟差事的。

倒不是说他们抗命不遵，得了命令还不愿意开工。他们不想答应差事，原因更多地偏向客观因素——这玩意制造难度大的太离谱了，要求制作的法阵遍布货运航天器几乎每一个角落，还彼此相连，链接用的叶尔机在这般成本下所需的耗费都显得如此渺小。

如果一定要类比，制造货运航天器的难度就像是用一体成型加工制造一座居民小区，实际难度只会高不会低。不能说原理上做不到，只能说落实太困难。

可能是白瑞树在第一宇宙军工作以来，批的项目经费，参与的事务数额都太大了些，他好像对货运航天器的体型没什么感想。就连莫余也只是觉得这款货运航天器像个要塞，有星际运输船的风范，而没有注意到，航天器图纸上标出的航天器线度，实际上是百米量级。

莫余不知道的是，这座货运航天器如果真的建成了，它的体积能赶上他上辈子的祖国港口中集装箱吞吐量最大的那个港口，一天的集装箱吞吐量。（我也是刚算出来的，数据用的是2018年）

要是能把这玩意按照设计图造出来，什么后勤压力，没听说过（战术后仰）。

当然，载具的体积和容积不能一概而论，容积和实际载货体积也不能一概而论，但起码这玩意的体积都和港口一天吞吐量的数量级对标了，实际载货体积不能一概而论，那就是多上几架货运航天器的事。

航天工业的开源节流之开源这一招，算是以蛮荒世界的力大砖飞，将第一宇宙军要面对的后勤困境打开了——只不过货运航天器还没造出实体，白瑞树还没反应过来。

工厂将自己的疑虑和难点报给航天工业，想要获得一些帮助——最好是能把这任务撤了，这活太难做，他们就算口号里有“只有想不到，没有做不到”，该麻爪还是要麻爪。

航天工业一众大佬：什么，你有疑虑和难点？太好了，你怎么不早点说啊，早说我们不就早点来了吗？

撤任务是不可能撤的。一众大佬倒腾了半天才捣鼓出来的货运航天器设计图，要说是原理上就不可能成型，大佬们也就认了，但理论存在，设计成立，要是不让他们辛苦设计的作品在世上出现，他们可不会满意。

于是工厂便迎来了与他们想要的帮助不太一样的帮助——一群在法阵、制造、航天器设计方面颇有建树的大佬。

这群设计师一到工厂就能转职成高级工程师，由于货运航天器就是他们设计的，他们对航天器每一处的功能都门清，深知用怎样的手法才能让航天器的相应部位产生应有功效，甚至是在设计的指标上再作突破。

于是，在一段时间后，白瑞树得到航天工业消息，说是货运航天器的第一款样机已经诞生，让他前去一看。

货运航天器事关登月的后勤保障，白瑞树自然要亲眼看过。

当他到场，他才意识到，自己先前对货运航天器的看法还是草率了。

莫余：我也草率了，明明心里想着这是堡垒要塞型的载具，却还是没想到这玩意真出现在眼前的时候这么庞大。

一座长宽高都不下百米，并且长宽逼近千米量级的庞大载具，在没怎么见过名山大川的人（我自己）眼里，便已经称得上是山了。

而眼前的这架货运航天器，便是一座合金大山。

这座山的形状类似长方体，在棱角上做圆角处理，圆角半径极大，约有两米。航天器的长宽到上端稍稍窄些，不过窄的不多，看起来沉稳厚重。

航天器难得地分出头尾，这与载人航天器的圆盘式设计有所不同，感觉上继承了飞梭和火车的前后分别。头尾是两块向外微微拱出的机头式舱体，一般需要吞吐物资的时候，便是由头尾分别向外打开，在航天器中，从头到尾形成一条运输通道，物资从头