第九百二十九章 圆满的展会(1 / 2)

展会期间,到东河旅游的人比往常多了十万人,这些人在这期间在东河消费超过两千万,平均一人消费达一百多元。

这还只是小钱,最大的收获是本次展会签约的六十八七千万亿金额里,东河的企业占据了其中的百分六十,获得的签约金额是四十二亿四千多万。

威来集团自己就签下了三十亿的订单。

凤窝堡工业区其他企业签下了三亿五千万的订单。

东河市其他企业签下了近九亿的订单。

大的几千万,小的几十万。

外地企业也签下了二十六亿的订单。

这二十六亿多的外地订单,足以让明年到东河来参展的企业再上层楼。

能卖货呀!

这就像农村赶集是一样,富裕地区人们的购买力高能卖出去东西,小商小贩们就愿意去。

穷的地方购买力低,卖不出去多少货,商贩们自然也就懒得动态。

东河展览会能卖出去东西,这对企业来说就有足够的吸引力。

明年到来的企业会更多。

威来签下的订单中,一半儿以上是车辆,总签约金额二十多亿元。

别看老外不买他的车辆,但国内市场还是有大量需求的。

签约最多的是皮卡新世纪,签下了一万辆五亿多元的订单。

华国的人已经从最初的鄙视经商,到适应经商,再到现在的全民经商。

从该开到现在这已经过了十多年了,其中相当一部分人的生意越做越大,已经成了有钱人。

生意做大自然就需要方便快捷的交通工具。

皮卡作为一款能拉货又像轿车,而且价钱还承受得了的交通工具,自然就成为这部分人的首选。

正是这部分人支持了皮卡市场。

要买皮卡自然选择威来,不管车的性能还是外观在国内都是首屈一指。

不过在东河展览会上签下的都是一些新地区的新经销商。

那些老经销商都是走娶到订货,也不会跑到这里来下订单。

威来新世纪如果就像展览会订单上显示的那样,一年卖一万多辆,那可瘪茄子了。

新世纪的装配线是十万辆级别的,如果就卖1万辆,那9万辆的亏空谁来填补?

比较有钱的人选皮卡,比他们低一档次且货物运输量较大的伤人就选择轻卡,不管高速还是低速。

装的多跑的也不慢。

这个群体中还有一部分人不需要那么大的车,但是买皮卡又嫌贵,他们的选择就是微面。

威来和崧辽合资的微面在展览会上签下了两万多辆的订单,几乎全部的新客户,范围遍及长江以北广大地区。

再这个层次往下一个群体,那就是农村赶集的小商小贩。

不管是买轻卡还是买微面,对他们来说三万以上的价格还是有点儿承受不了。

于是,他们的选择就是三轮车,不管是农用三轮还是汽油三轮。

承接了威来农用三轮的红岛机械厂也参加了这一届的东河展览会。

展出了它们生产的但依然挂着威来品牌商标的农用三轮车。

它们经过近两年的准备,终于在今年的七月份开始生产了。

它们在展览会上也取得了不错的成绩,签下了一万多辆的订单,这也是好几千万的金额。

红岛乡领导乐的够呛。

除了红岛的农用三轮车之外,一款使用汽油机做动力的三轮车,也在本届东和展览会震撼上市了。

这款以汽油机作为动力的三轮车,就是东方自行车厂制造的

东方150汽油三轮摩托车。

市场零售价四千七百元,最高时速七十公里,可以拉一千斤货物。

这款车采用的发动机就是威来为曙