消了大朝会，主要事务直接在政事堂议，赵臻也搬到政事堂学政。再有五年他就要满十八岁，到时候就会还政与他。

陈嘉很闲，军队训练兵部方琼管着，日常事务种师道宗泽管着，政事他一般不参与，老丈人王璞控制欲很强，没事别去找事。

所以他就天天窝在书房里，要么写写日记，画画图，要么和自己的孩子们一起玩耍，或者教他们学问。

最近他在琢磨一件事，就是蒸汽机。保尼的橡胶已经制备完成，所以密封问题就得到了极大保证。特别是陈嘉将石墨作为密封材料，高温密封也得到了巨大提升。

现在挠头的是石墨加工是个老大难，这玩意太耗刀具了。而硬质合金烧结又需要高温高压，又涉及到高温密封，耐压缸一系列的问题。

江西的钨矿已经开发出来，蓬莱的钴矿也被发现，这才有了硬质合金的可能。也是因为硬质合金的成功运用，大炮的炮管才得以质的提升。

但是任何工业都不是一点突破就全面突破的，相互之间的错综联系非常复杂，就需要循序渐进，共同发展。

也是因为密封材料的提升，各种阀门的功能才会有保障，蒸汽机才成为可能。

陈嘉没有设计特别复杂的蒸汽机，而是最简单的那种，他首先要实现的就是从无到有。在验证各类阀门的可靠性后，再进一步如斯特林发动机之类的。

说起来简单，实际操作就是个千头万绪。截止阀，安全阀，蝶阀……，都要先出图纸，确定工艺。于是……发现加工机床又有问题。

那就先解决机床问题，好不容易画完机床的图纸，又发现铸造问题，铸造又涉及到钢材，矿石，材料配比……

总之就是处处有问题，处处要解决。

胡大的机床研究所这几年有进步至少在大型……也不能算大，只能说在常规铸造工艺上的进步是巨大的。

也就是因为铸造技术的进步，推动了材料的进步。现在铁厂能够生产的钢材除了高中低碳钢，现在又推出了中高锰合金钢。特别是高碳鉻合金钢和弹簧钢的面世，首先就改善了车载性能。

世界上第一辆装有滚动轴承和弹簧底座的四轮马面世了。加上橡胶工业的发展，轮胎也出现了。

不过此时只能做实心橡胶轮胎，即便是如此，马车的舒适度已经不可同日而语。而钢质轮毂，钢制架梁，轴承，弹簧组成的车辆底座，又发展出加长版马车牛车，运输的载重量大幅度提高。

特别是在水泥马路上行驶，这种车辆如同在水面上滑行一般，速度快，承载力大，兴庆府和京都之间的联系就更加紧密迅捷。

这也变相节约了巨大的成本。

原本从京都运输粮食到兴庆府，十不存三，路上的消耗就要去掉六七成，这也是历年西军费用举高不下的主要原因。

因为马车的大量投入，运输成本大幅度降低，却又对道路提出了要求，于是水泥道路的呼声越来越高。

没有办法，王璞下令将全国犯人集中起来修水泥路。

按照规划，京都到兴庆府，到成都，到幽州，到江宁，到黄州，都开始大兴土木，建设国家级别的水泥路，至少要保证三十年到五十年的使用寿命。

同样轴承和密封件的出现，第一艘铁壳船也出现了，虽然只能存在与内河，可这已经是了不得的进步了。

铁壳船是第一艘利用螺旋桨推进的船，动力源是几头牛拉动转盘，再通过齿轮优化带动螺旋桨。

讲真，第一眼看见这个怪物陈嘉差点晕过去，怎么看那几头牛都像笼子里的小白鼠。而且牛力再大，是有限度的，所以想替代风帆，仍旧需要蒸汽机，于是……又回到了原点。