…确实开不起玩笑，于是，吴争将这份荣耀赏赐给了马士英和李颙。

这使得当天傍晚，混身上下一片黑灰的马士英和李颙回来，哭丧着脸、腿脚打摆，以一种怨愤的语气说道“王爷，您这不是运人运货，是变戏法哪？！”

没有全程，只是从杭州府至嘉兴，已经让还是坐着软榻的马士英和李颙狼狈如厮，确实不如预期啊，吴争一本正经地赞叹着，哪怕心里怕已经笑得已经前俯后仰了。

这是个奇迹！

确实是个奇迹。

不用吴争解说，大将军府诸主官已经诚恳地确认了这是个奇迹。

虽然载重还远没有达到一列千石的程度，虽然速度也不比马车快，虽然环境的恶劣和耗费巨大不成正比。

但只要看到试运行的诸公们，都领悟到了一件事，那就是可复制性，当然，他们的说法是，可仿制。

南方缺马，更缺牛，对于生产而言，这二者是不可取代的。

北方一匹只值七、八两的驭马，到了江南，至少值五、六十两，就不用说战马了。

问题是，南方就算想花钱都无法大量得到，因为在这个时代，马，就是战略资源。

火车，解决了这个最大的矛盾，虽然需要铺设轨道，无法象马车那么便利地穿行，但，这确实彻底化解了江南对畜力的饥渴，这一点，很重要，太重要了！

随着大将军府极力推行地“货运”改革，南方对畜力地需求，已经到了前无古人的地步，一匹驭马，价格已经被哄抬上百两，这是个什么概念呢？

杭州府一亩（小亩）宅院的价格仅三百两，也就是说，二匹半的驭马，就是一座宅院。

这么比方可能还不清晰，那么简单地说，如果北方草原的牧人们，将他们的马运来江南，那么个个就是地主、土豪。

而火车的出现，彻底解决了这一矛盾，存量的牛马可以做为农业用途，从而变相助力了农业，随着深耕、精耕地推行，亩产的增加已经不言而喻。